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某排名靠前券商北京营业部的小刘表示，因基本工资微薄、五险一金缴纳比例偏低、提成收入没有保障，据她的了解，她身边已经有同事报名公务员考试，计划辞职、转行。谈到关于离职或转行的问题，吴冬认为，不论是券商还是其他行业，个人待遇和公司、部门的盈利情况肯定是息息相关的。他认为，投行人员流动性是相对较强的，去处大致是PE、其他券商、企业和个人创业。他个人来说，暂不考虑转行和跳槽。

约谈认为，这起事故是今年全国第一起煤矿重大事故，给人民群众生命财产安全造成重大损失，教训十分深刻。初步分析，该矿没有按规定采取瓦斯治理措施，煤与瓦斯突出危险性没有消除，冒险作业造成重大事故。同时，也反映出企业安全基础薄弱，技术管理不到位，监管监察工作不细不实不严的问题。

是什么点燃他们的激情去追逐航空航天梦呢？在迈向浩瀚太空的星际征途中，他们又是怎样一步步攻坚克难，书写自己的人生梦想的呢？32岁的舒畅---零壹公司的创始人，他说，零壹公司和他所在的团队，就是从零到壹开始的，早在大学读书的时候，他和团队小伙伴就开始了追逐航空航天的梦想。

新京报记者张思源责任编辑：李锋我们将很快在主仲裁庭提交紧急救济程序申请，此项紧急救济裁决可能会延迟两到三个月，因此FF公司现金流的紧张状况仍将持续。非常遗憾我们不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况，包括进一步采取停薪留职措施。我们向选择留下来继续工作的全球1000余名员工，尤其是留下来的数百名美国员工表示感谢，他们愿意临时减薪并继续为FF 91生产交付相关的核心项目工作；我们同样对停薪留职的员工表示感谢。

舒畅想到的第一步就是从最关键的做起，找到研制火箭的心脏---火箭发动机的资金，但就是这个数字，也大大超出他们的预想。半年时间，舒畅团队跑了多个沿海省和一些经济发达地区，多方比较后，他们最终选择和重庆两江新区合作，落脚重庆两江新区航空产业园。

值得关注的是，事发后多家媒体称该桥“设计单位为苏交科”。苏交科11日早间发公告表示，报道所称事故桥梁的设计与公司无关。证券时报记者获取的文件显示，事发高架桥的设计方为中设股份，截至发稿时该公司尚未就此事进行回应。而中设集团则因简称与之相近而“躺枪”，中设集团也在清晨紧急发布澄清公告撇清关系。